苹果造车，回到“现实”

苹果　　刺猬公社：你会把哪几个作为竞品?　　王俊煜：找不到定位一模一样的产品。

截至2012年3月，造车初音所创下的经济效益就已经超过100亿日元。虚拟歌手、到现宅舞、MAD，各种新事物在这里诞生“初音未来作为由用户培养起来的第一个角色，在一百年后也不会被人遗忘。

niconico有两个生日，苹果这可能恰恰是这家视频网站的魅力之一。如果你去过现场，造车那么你将会有一个更加直观的感受：造车那些在舞台上又唱又跳的UP主们，那些围绕在各个摊位的兴致勃勃的参加者，几乎都是十几二十岁的年轻人。如果没有用户在平台上这一切自发的创作，到现无论是niconico还是niconico超会议都无法得以延续。

要理解它如何一步一步改造了我们的生活，苹果也许“弹幕”这个概念会是一个不错的开始。造车“niconico的用户群一直偏向于20多岁的年轻人。

”尽管niconico在一开始显得过于“自由”，到现但是这些热情的创作者们催生了niconico目前的社群文化。

而这种社区感并没有仅仅停留在网络上——“niconico超会议”已经举办了六年，苹果这个将niconico活跃UP主们以及用户聚集在一起的大型线下活动已经成为了niconico的最佳招牌。金沙江创投现在是非常优秀的早期投资机构品牌，造车有很好的投资业绩和品牌背书，造车我们在市场上跟最好的创始人合作，很少有不愿意跟金沙江创投合作的创始人。

聊完后，到现罗斌很看好滴滴的运营模式，他认为业务上行的市场空间非常大，同时至少能通过收取信息服务费或是拿出部分专线做自营的方式赚钱。在金沙江办公室碰面时，苹果罗斌的手机壳造型是映客的LOGO，薄荷色背景配上咖啡色猫头鹰，拿在手里十分显眼。

不过，造车再冷的寒冬也不乏资本的宠儿，部分公司的融资金额和频度依然高得让人咂舌。最终，到现初期的很多试水者们也都纷纷做鸟兽散。